آغاز یک افسانه: از کالسکه برقی تا برند جهانی
این روایت از یک کالسکه برقی ساده تا تبدیل شدن به نماد لوکس‌ترین خودروهای اسپرت جهان را دنبال می‌کند.
در سال ۱۸۹۸، هنگامی که فردیناند پورشه یک کالسکه برقی ابتدایی طراحی کرد؛ هرگز تصور نمی‌کرد روزی نامش با یکی از معتبرترین برندهای خودروسازی جهان گره بخورد. شرکت پورشه در سال ۱۹۳۱ تأسیس شد، اما تولید خودرو را از سال ۱۹۴۸ با مدل ۳۵۶ آغاز کرد. موفقیت در مسابقات موتوراسپرت خیلی زود حاصل شد، اما این مدل ۹۱۱ در دهه ۶۰ بود که پورشه را به نماد خودروهای اسپرت لوکس تبدیل کرد.
📌 نکته جالب: مدل ۹۱۱ هنوز هم یکی از پرفروش‌ترین و محبوب‌ترین خودروهای اسپرت در دنیاست.
بنیان‌گذار: فردیناند پورشه (۱۸۷۵–۱۹۵۱)
فردیناند پورشه، مهندس اتریشی-بوهمیایی، شرکت خود را در اشتوتگارت آلمان پایه‌گذاری کرد. او پیش‌تر با شرکت‌هایی چون Daimler-Benz همکاری کرده و تجربه‌ای غنی در طراحی خودرو داشت.
پروژه مردمی: خلق فولکس‌واگن بیتل
یکی از نخستین پروژه‌های پورشه، طراحی خودرویی برای مردم بود: فولکس‌واگن بیتل. این پروژه با حمایت دولت نازی انجام شد و به یکی از نمادهای تاریخ خودروسازی بدل شد.
📌 نکته تاریخی: بیتل با بیش از ۲۱ میلیون دستگاه تولید، یکی از پرفروش‌ترین خودروهای تاریخ است.
جنگ و جنجال: تانک‌ها و کار اجباری
در جنگ جهانی دوم، پورشه علاوه بر خودرو، طراحی تانک‌هایی مانند Elefant را نیز انجام داد. اما استفاده از نیروی کار اجباری در کارخانه‌هایش باعث شد فردیناند پورشه پس از جنگ به جرم جنایت جنگی بازداشت شود.
📌 نکته مهم: پورشه تنها شرکت آلمانی نبود که در دوران جنگ از کارگران اجباری استفاده کرد؛ بسیاری از صنایع بزرگ آن زمان چنین سابقه‌ای دارند.
تولد برند پورشه: مدل ۳۵۶
در سال ۱۹۴۸، پورشه با مدل ۳۵۶ وارد بازار شد. این خودرو در نمایشگاه بین‌المللی برلین در سال ۱۹۵۰ غوغا به پا کرد و آغازگر مسیر موفقیت تجاری برند شد.
ورود به مسابقات: لمانز و فرمول یک
مدل‌های ۳۵۶ SL و ۵۵۰ Spyder در مسابقات لمانز خوش درخشیدند. پورشه در سال ۱۹۶۲ با مدل ۸۰۴ اولین و تنها پیروزی‌اش را در فرمول یک کسب کرد.
📌 نکته تلخ: مدل ۵۵۰ Spyder با مرگ جیمز دین، بازیگر مشهور هالیوود، پیوندی تراژیک دارد.
افسانه ۹۱۱: تولد یک نماد
در سال ۱۹۶۳، پورشه مدل ۹۱۱ را معرفی کرد. این خودرو با طراحی فست‌بک و عملکرد بالا، به نماد خودروهای اسپرت تبدیل شد و هنوز هم تولید می‌شود.
📌 نکته جالب: نام اولیه این مدل "۹۰۱" بود، اما پژو ادعا کرد مالکیت عددهای سه‌رقمی با صفر وسط را دارد، و پورشه مجبور شد نام را به ۹۱۱ تغییر دهد.
پورشه و شهرت: از جانیس جاپلین تا استیو مک‌کوئین
در دهه ۶۰، پورشه ۹۱۱ به خودروی محبوب ستارگان تبدیل شد. برخی مانند استیو مک‌کوئین حتی با آن در مسابقات شرکت می‌کردند.
همکاری با فولکس‌واگن: مدل ۹۱۴
در سال ۱۹۶۹، پورشه با همکاری فولکس‌واگن مدل ۹۱۴ را عرضه کرد؛ یک رودستر دو نفره با سقف تارگا.
پیروزی بزرگ: لمانز ۱۹۷۰
پورشه در سال ۱۹۷۰ با مدل ۹۱۷K اولین پیروزی کلی‌اش را در مسابقات لمانز کسب کرد و قهرمان جهان شد.
دهه‌های نوآوری: ۷۰ و ۸۰ میلادی
مدل‌های ۹۱۱ توربو، ۹۲۴، و نسخه‌های جدید ۹۱۱ در این دوران عرضه شدند. پورشه با حفظ هویت اسپرت، به نوآوری ادامه داد.
ورود به قرن جدید: باکستر، کاین، و GT
مدل باکستر در سال ۱۹۹۶ عرضه شد و تا ورود SUV کاین در ۲۰۰۳، پرفروش‌ترین محصول پورشه بود. مدل Carrera GT در سال ۲۰۰۴ به عنوان بهترین خودروی اسپرت دهه انتخاب شد.
تنوع بیشتر: کاین، کیمن، پانامرا، ماکان
پورشه با عرضه SUVهای کاین و ماکان، و سدان لوکس پانامرا، وارد بازارهای جدید شد. نام "ماکان" از واژه اندونزیایی به‌معنای "ببر" گرفته شده است.
تحول الکتریکی: تایکان
در سال ۲۰۱۵، پورشه با معرفی Mission E وارد دنیای خودروهای برقی شد. این مدل بعدها با نام Taycan تولید شد و در سال ۲۰۲۰ بیش از ۲۰ هزار دستگاه از آن فروخته شد.
موزه پورشه: گنجینه‌ای در اشتوتگارت
موزه پورشه در اشتوتگارت، خانه حدود ۳۰۰ خودروی تاریخی و کمیاب است. از مدل Type 64 تا کالسکه برقی Egger-Lohner، همه نشان‌دهنده مسیر پر فراز و نشیب این برند هستند.
📌 نکته جالب: مدل Egger-Lohner که در سال ۱۸۹۸ ساخته شد، با باتری‌های سنگین و سرعتی حدود ۲۵ کیلومتر بر ساعت، یکی از نخستین خودروهای برقی جهان بود
