آیا تویوتا آیگو X کارآمدترین خودروی جهان است؟
در نگاه اول به تویوتا آیگو X مدل ۲۰۲۵، ممکن است تصور کنید که تغییر چندانی رخ نداده است. بازطراحی جزئی نمای جلو، چند رنگ و تریم جدید و فضای داخلی که کم و بیش دست نخورده باقی مانده است، شاید شما را به این نتیجه برساند.
گزارش اختصاصی از Move Electric
اما اجازه دهید زیر پوست این خودرو را بررسی کنیم؛ جایی که تحولات، بسیار گسترده است. خودروساز ژاپنی تا آنجا که می‌توانسته، تغییرات جدید را در این مدل گنجانده، به طوری که آیگو X جدید اساساً یک خودروی کاملاً نو است که در قالب بدنه مدل قدیمی جای داده شده است. پس دقیقاً چه چیزهایی جدید هستند؟
قلب جدید، کارایی بی‌سابقه
مهم‌ترین تغییر، جایگزینی موتور ۱.۰ لیتری سه سیلندر بنزینی مدل قبلی است. اکنون، موتور ۱.۵ لیتری سه سیلندر هیبریدی برگرفته از تویوتا یاریس در سینه آیگو X می‌تپد؛ تحولی که در بحث صرفه‌جویی در مصرف سوخت اهمیت فوق‌العاده‌ای دارد.
عملکرد خودرو نیز به شکل چشمگیری بهبود یافته است. قدرت موتور از ۷۱ اسب بخار در مدل بنزینی، به ۱۱۴ اسب بخار افزایش یافته و گشتاور نیز از ۶۹ پوند فوت به ۱۰۴ پوند فوت رسیده است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز از ۱۴.۹ ثانیه به ۹.۲ ثانیه کاهش یافته است.
موتور جدید به این معناست که آیگو X تنها خودروی تمام‌هیبریدی در کلاس خود است و اکنون می‌کوشد تا جایگزینی مناسب برای تعداد روزافزون خودروهای برقی شهری در بازار باشد. به لطف موتور جدید، آیگو X اندکی از قبل بزرگتر شده و ۱۴۰ کیلوگرم سنگین‌تر است، ضمن اینکه طراحی جلوی آن نیز دستخوش تغییرات جزئی شده است.
سواری راحت‌تر، فضای داخلی بهتر
سایر تغییرات شامل فنرها و کمک‌فنرهای جدید سیستم تعلیق، به علاوه ترمزهای جدید است. در تئوری، این به معنای سواری بسیار راحت‌تر از مدل قبلی است. در داخل نیز شاهد به‌روزرسانی‌هایی هستیم؛ یک سیستم سرگرمی-اطلاعاتی جدید و سیستم تهویه مطبوع جدید (در تریم‌های بالاتر مجهز به کنترل دو منطقه‌ای).
اما تجربه رانندگی چگونه است؟ آیگو X به خوبی از قدرت اضافی خود استفاده می‌کند و تنظیمات جدید آن برای حرکت سریع در شهرها عالی است. علاوه بر این، بر خلاف مدل قبلی که در جاده‌های سریع‌تر دچار مشکل می‌شد، مدل جدید می‌تواند عملکرد مناسبی از خود نشان دهد.
با وجود اقدامات اضافی برای کاهش سروصدا و موتور با کمک برقی، خودرو اکنون به طور محسوسی ساکت‌تر و پالوده‌تر شده است. اگرچه صدای ناله مشخص گیربکس e-CVT هنوز وجود دارد، اما در مقایسه با صدای خشن و تحت فشار موتور سه‌سیلندر ۷۱ اسب بخاری قبلی، یک پیشرفت قابل توجه محسوب می‌شود.
رکورد کارآمدی: آیا شایسته عنوان کارآمدترین است؟
مهم‌ترین نقطه قوت آیگو X، کارایی چشمگیر آن است. ما با موتور هیبریدی جدید، به مصرف فوق‌العاده ۸۶ مایل بر گالن (معادل ۳.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) دست یافتیم. این عدد بدون هیچ‌گونه تلاش برای رانندگی فوق‌العاده اقتصادی به دست آمده، که نشان می‌دهد پتانسیل دستیابی به مصرفی حتی بالاتر را نیز دارد. تویوتا به طور رسمی مصرف ۷۶.۳ مایل بر گالن را برای این خودرو اعلام کرده است.
البته، آیگو X سرگرم‌کننده‌ترین خودروی کوچک برای رانندگی نیست. فرمان، اگرچه جذابیت خاصی ندارد، اما سبک و مستقیم است که برای این نوع خودرو ایده‌آل است. خودروی تست ما، مجهز به چرخ‌های ۱۸ اینچی، سواری راحتی را در بیشتر سطوح حفظ کرد و تنها در مواجهه با جاده‌های به شدت آسیب‌دیده دچار مشکل شد.
فضای داخلی آیگو X همچنان راحت است. نمایشگر اطلاعات جدید مناسب و صفحه لمسی سرگرمی-اطلاعاتی کاربردی است. دکمه‌های فیزیکی حفظ شده‌اند و با اینکه تریم لوکس نیست، کیفیت ساخت کلی محکم است. با این حال، فضای عقب همچنان محدود است، به ویژه به دلیل تونل سیستم هیبریدی که از قسمت عقب خودرو عبور می‌کند و جای گرفتن راحت برای سرنشینان را دشوار می‌سازد.
نسخه GR Sport برای علاقه‌مندان به ظاهر اسپرت
تویوتا برای اولین بار، نسخه GR Sport از آیگو X را نیز ارائه خواهد داد. این مدل دارای عناصر طراحی اختصاصی، به علاوه کمک‌فنرها، فنرها و فرمان با تنظیمات مجدد خواهد بود.
اگرچه افزایش محسوس در حس اسپرت بودن نیازمند بررسی دقیق است، این تفاوت‌ها جزئی هستند، بنابراین اگر از ظاهر اسپرت‌تر استقبال می‌کنید، انتخابی ارزشمند خواهد بود.
آیگو X یک خودروی شهری جذاب است که به طور مؤثر به نیازهای کلیدی رانندگی در محیط شهری پاسخ می‌دهد. این خودرو به عنوان یک پیشرفت نوآورانه و بسیار ضروری در بخشی از بازار خودرو که تحت فشار فزاینده‌ای بوده، خودنمایی می‌کند. اندازه جمع‌وجور، بهره‌وری سوخت و کاربردی بودن آن، آیگو X را به یک مدعی قدرتمند تبدیل کرده است.
