پارت فناوران فیدار

در سال‌های اخیر، صنعت خودرو جهانی شاهد رشد سریع بازار خودروهای برقی (EV) بوده است. طبق داده‌های Statista، فروش خودروهای برقی از 3.2 میلیون دستگاه در سال 2020 به 13.4 میلیون دستگاه در سال 2023 رسید که افزایش 319 درصدی را نشان می‌دهد. با این حال، در حالی که کشورهایی مانند چین و نروژ همچنان در حال پیشرفت چشمگیر هستند، استقبال مشتریان در مناطقی مانند آمریکای شمالی و اروپا کندتر شده است. پیش‌بینی می‌شود که تا پایان سال 2024، فروش جهانی به رقم نسبتاً ثابت 13.7 میلیون دستگاه برسد.

ترجمه: مریم سبزعلی

حالا که فرصت‌های رشد ناشی از استقبال اولیه مصرف‌کنندگان با مشخصات بالا کمتر شده است، تولیدکنندگان باید به سمت بازارهای انبوه بروند. شاخص مصرف‌کننده EY Mobility 2024 نشان می‌دهد که نسل بعدی خودروهای برقی باید مسائلی چون کارایی، هزینه کلی مالکیت و ارزش فروش مجدد را در نظر بگیرند تا توجه مصرف‌کنندگان را جلب کنند. اما نقشه راه تکنولوژیکی که می‌تواند سریع‌ترین مسیر را برای رسیدن به این هدف فراهم کند، هنوز کاملاً روشن نیست.

برای ارائه محصول نسل بعدی واقعی به بازار، خودروسازان باید خودروهای برقی را آسان‌تر تولید کنند، ارزان‌تر بفروشند و رانندگی با آن‌ها را به همان اندازه راحت کنند که خودروهای با موتور احتراق داخلی (ICE) هستند.

آیا یک تکنولوژی کلیدی وجود دارد که بتواند خودروهای برقی را به جریان اصلی وارد کند؟

نظر اکثریت...

جینگ پینگ جیانگ، مدیر محصول خط تولید خودروهای برقی بین‌المللی جیلی:
اگرچه میزان استقبال از خودروهای برقی به سرعت در حال افزایش است، اما هنوز راه زیادی داریم تا این خودروها به گزینه‌ای اصلی تبدیل شوند. مهم‌ترین مسأله این است که تجربه رانندگی و سواری را بهبود و هزینه انتخاب و استفاده از آن‌ها را کاهش دهیم. بنابراین، تکنولوژی باتری برای پذیرش خودروهای برقی حیاتی است.
عمر باتری یکی از نگرانی‌های بزرگ مصرف‌کنندگان است: ممکن است ارزش یک خودرو برقی پس از خرید سریعاً کاهش یابد. جیلی در مدل‌هایی مانند EX5 با استفاده از تکنولوژی Short Blade که تا 3500 سیکل شارژ را ارائه می‌دهد، این مشکل را حل کرده است که معادل یک میلیون کیلومتر رانندگی است و با حداقل تاثیر بر روی برد خودرو، عمر باتری را به طور قابل توجهی افزایش می‌دهد و ارزش باقی‌مانده خودروهای دست دوم را بهبود می‌بخشد.

برای بهبود تصور عموم از خودروهای ICE، باتری باید انرژی قوی و پایداری را به موتور الکتریکی ارائه دهد تا رانندگی قدرتمند و روان امکان‌پذیر شود. همچنین، باتری‌های پیشرفته باید چگالی انرژی بالاتر و سرعت شارژ سریع‌تری داشته باشند تا استرس مصرف‌کننده در مورد برد خودرو از بین برود.

تئودورا پرِدا، مدیر ارشد شرکت سرمایه‌گذاری Plug and Play Tech Center
فرآیند پذیرش خودروهای برقی در بازار مصرف، طولانی‌تر از آن چیزی است که پیش‌بینی می‌کردیم، زیرا تجربه شارژ هنوز به راحتی سوخت‌گیری با بنزین نیست. صرف 20 دقیقه زمان برای شارژ 80 درصد باتری زمان زیادی است، و باتری‌ها احتمالاً مهم‌ترین تکنولوژی برای بهبود و حل این مشکل هستند.
صنعت نیاز دارد تا زمان‌های شارژ را کمتر از ده دقیقه کند، و شرکت‌های مختلف در حال معرفی سلول‌های جدیدی هستند که قادر به انجام این کارند. برخی نمونه‌های قابل توجه در فضای استارتاپ‌ها، شرکت‌های Nyobolt از انگلستان و Storedot از اسرائیل هستند، ما به این دستاوردها نیاز داریم تا توجه مشتریان را جلب کنیم و امیدواریم که الهام‌بخش خریدهای آینده خودروهای برقی باشند.

از طرف دیگر، باتری‌ها هنوز با خطرات مربوط به گرم شدن بیش از حد در هنگام شارژ سریع همراه است. توسعه باتری‌ها و تکنولوژی شارژ به شدت به هم پیوسته است، اما باتری‌های بهتر و ارزان‌تر تأثیر مستقیم‌تری در افزایش جذابیت خودروهای برقی خواهند داشت. باتری‌های Solid-state (SSBs) ممکن است پاسخ این مشکل باشند، اگرچه هزینه‌های بالای تولید باعث می‌شود که احتمالاً یک شرکت بزرگتر این دستاورد را ارائه دهد، نه یک استارتاپ.

جانانی نیلاکاتان، مدیر فنی خودرو در Actalent
اگر تولیدکنندگان بتوانند مسائل مشکل مقرون به صرفه بودن را حل کنند، نوآوری‌های باتری‌های SSB به طور قابل توجهی خودروهای برقی را به سمت پذیرش جریان اصلی سوق خواهند داد. باتری‌های لیتیوم-یون سنتی به دلیل استفاده از الکترولیت‌های مایع دچار مشکلاتی هستند: شارژ کند و تمایل زیاد به آتش‌سوزی. در مقابل، باتری‌های SSB قادر به شارژ با سرعت تقریبا سه برابر هستند و همچنین نگرانی‌های ایمنی را به‌طور چشمگیری کاهش می‌دهند. انتظار داریم که باتری‌های SSB در چند سال آینده با پیشرفت‌های تحقیقات و توسعه خودروسازان به بازار خودروهای برقی وارد شوند.
هارالد پروف، شریک و مدیر بخش خودرویی جهانی در Deloitte:
شک نداشته باشید که باتری‌های کوچکتر با عمرد بالاتر و هزینه کمتر، کلید اصلی حل مشکلات خواهند بود. با این حال، این نسل جدید از باتری‌ها همچنان به راه‌حل‌های شارژ نیاز دارند که برای شرایط همه مشتریان مناسب باشد و همچنین باید ارزش فروش مجدد جذابی داشته باشند. بدون در نظر گرفتن این سه عامل، حتی مشتریانی که واقعاً می‌خواهند خودرو برقی خریداری کنند نیز منصرف خواهند شد.

نظر منتقدان...

دومینیک ورژین، مدیر اجرایی شرکت مهندسی عمیق Monumo
خودروهای برقی اساسا پیچیدگی کمتری نسبت به خودروهای با موتور احتراق داخلی دارند. اینکه اکنون هزینه بیشتری دارند، صرفاً به این دلیل است که توسعه آن‌ها هنوز در مراحل اولیه است. من به طور خاص به راه‌حل‌های "جادویی" اعتقاد ندارم، اما فکر می‌کنم هوش مصنوعی (AI) ممکن است در نهایت خودروهای برقی را به ترند بازار تبدیل کند. با دستیابی به فناوری روز و فراهم کردن امکان شبیه‌سازی کل فناوری در یک‌بار، AI می‌تواند به توسعه تکنولوژی‌های جدید، کارآمدتر و مقرون به صرفه‌تر سرعت ببخشد.

منبع: مجله Electric Mobility Magazine، شماره ژانویه/فوریه 2025 ص 40