«لکسوس ES مدل ۲۰۲۶؛ نگاهی به آینده محصولات برند لکسوس»
لکسوس به‌تازگی تصاویر رسمی از نسل جدید سدان محبوب خود، ES مدل ۲۰۲۶ را منتشر کرده؛ و اگر با دیدن اسم یک سدان حوصله‌ات سر رفته، کمی صبر کن—چون همین موضوع خودش یک نکته‌ی مهم است: هنوز هم برندهایی هستند که سدان تولید می‌کنند، و همین، در دنیایی که کراس‌اوورها همه‌چیز را بلعیده‌اند، شایسته‌ی توجه است.
ES سال‌ها پرفروش‌ترین سدان لکسوس بوده و حالا با طراحی جدید، در مسیری تازه قدم گذاشته؛ مسیری که شاید از نظر ظاهری کامل و بی‌نقص نباشد، اما حاوی پیام‌هایی مهم درباره‌ی آینده‌ی طراحی محصولات لکسوس است.
خداحافظی با جلوپنجره‌ی «دوکی‌شکل»؟
مهم‌ترین تغییر بصری در مدل ۲۰۲۶، خداحافظی تدریجی با جلوپنجره‌ی مشهور (و گاه ترسناک!) لکسوس است که سال‌هاست باعث وحشت کودکان و برخی مشتریان احتمالی شده. طراحی جدید، که از کراس‌اوور برقی Lexus RZ الهام گرفته، حالا جلوپنجره‌ای هم‌رنگ بدنه با خطوط ملایم‌تر را جایگزین کرده؛ تحولی که گرچه جسورانه نیست، اما نشانه‌ای روشن از حرکت لکسوس به‌سوی زبانی تازه در طراحی است.
طراحی جانبی؛ پیچیده اما ناکارآمد
نمای جانبی خودرو بیشترین تغییر را نسبت به نسل قبل دارد، اما نه الزاماً به سمت بهتر شدن. خطوط تیز و شکست‌های متعدد، به‌جای ایجاد پویایی، نوعی گسست بصری ایجاد کرده‌اند. به‌ویژه یک نوار تزئینی که نقش دریچه‌ی هوا را بازی می‌کند، اما صرفاً یک قالب‌کاری تزئینی است، بیشتر باعث سردرگمی چشم می‌شود تا تحسین.
عقب خودرو؛ زیبا، ساده، و کمی «پورشه‌ای»
در قسمت عقب، چراغ باریکی که سراسر عرض خودرو را در بر می‌گیرد، چهره‌ای مدرن به ES داده—و نوشتن نام کامل برند «Lexus» به‌جای لوگوی کلاسیک، سعی دارد در دنیای طراحی‌های تکراری، هویتی متمایز ایجاد کند. این قسمت از طراحی را می‌توان موفق‌ترین بخش خودرو دانست.
فضای داخلی؛ ساده، تمیز، اما بدون شکوه
کابین داخلی ES جدید ساده و مینیمال طراحی شده، با نمایشگر مرکزی بزرگ و تزئیناتی شبیه به بامبو روی درها. اما برخلاف پرچمدار برند یعنی لکسوس LS که با طراحی داخلی لوکسش حتی آلمانی‌ها را تحت‌تأثیر قرار داد، ES همچنان سادگی و بی‌ادعایی نسل‌های قبلی را حفظ کرده—اتفاقی که ممکن است برای مشتریان سنتی‌اش خوب باشد، اما چندان الهام‌بخش نیست.
فقط هیبریدی یا برقی؛ بدون نسخه بنزینی
مدل ۲۰۲۶ تنها در نسخه‌های هیبریدی یا تمام‌برقی عرضه خواهد شد. همچنین در ابعاد کلی بزرگ‌تر شده—قد بلندتر (به‌خاطر باتری‌ها)، و طول آن به حدود ۵.۱۳ متر رسیده. این ویژگی‌ها، به‌ویژه در بازار چین که فضای ردیف عقب بسیار مهم است، می‌تواند موفقیت ES را ادامه دهد؛ مخصوصاً که نسل فعلی، محبوب‌ترین خودروی وارداتی در چین محسوب می‌شود.
ES جدید؛ پرچمدار واقعی یا تنها بازمانده؟
لکسوس ES جدید، حالا تنها ۱۰ سانتی‌متر از سدان پرچمدار برند یعنی LS کوتاه‌تر است. با در نظر گرفتن اینکه LS فروش کندی دارد، ممکن است ES عملاً بزرگ‌ترین سدان لکسوس شده باشد — یا شاید در دنیای SUVها و کراس‌اوورها، تنها سدان باقی‌مانده‌ی برند.
